[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.22″ global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}” column_structure=”2_3,1_3″ theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.14.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
\u2022 La asociaci\u00f3n de la CETM critica como el incremento de los costes energ\u00e9ticos que soportan las empresas ferroviarias se ha trasladado a las tarifas finales del transporte.<\/strong><\/p>\n \u2022 Renfe Mercanc\u00edas ha aprovechado la ocasi\u00f3n para aplicar una subida desproporcionada en la red multicliente.<\/strong><\/p>\n CETM MULTIMODAL denuncia las nuevas condiciones tarifarias anunciadas por Renfe Mercanc\u00edas para 2022 que ya han entrado en vigor desde el 15 de enero y que supondr\u00e1n un grave perjuicio para el impulso de la multimodalidad<\/strong> en el transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n Una situaci\u00f3n que deriva de la inacci\u00f3n del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana<\/strong>, m\u00e1ximo responsable de la gesti\u00f3n de ADIF, Renfe Operadora y Renfe Mercanc\u00edas.<\/p>\n El problema es que los costes de la energ\u00eda el\u00e9ctrica se han disparado<\/strong> desde mediados de 2021, multiplic\u00e1ndose por cuatro desde diciembre. El suministro esta energ\u00eda, necesaria para la circulaci\u00f3n de los trenes, es monopolio de ADIF que, adem\u00e1s, no la adquiere con contratos a medio y largo plazo para poder paliar los cambios en los precios. En consecuencia, la recientemente publicada Declaraci\u00f3n sobre la Red de ADIF correspondiente al 2022, anuncia un incremento del 88,5% sobre la tarifa de 2021<\/strong>, y todav\u00eda no recoge el incremento adicional que se ha producido a final de a\u00f1o.<\/p>\n Este incremento de la energ\u00eda el\u00e9ctrica, sumado a los costes que lastran hist\u00f3ricamente las cuentas del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril, ha provocado que las empresas ferroviarias, entre las que se incluye Renfe Mercanc\u00edas, se hayan visto obligadas a aplicar nuevas condiciones tarifarias para el nuevo a\u00f1o, un hecho que supondr\u00e1 la p\u00e9rdida de 500.000 toneladas<\/strong> de mercanc\u00edas<\/strong> que dejar\u00e1n de trasladarse por este medio, seg\u00fan ha podido estimar el sector.<\/p>\n Adem\u00e1s, en el caso de las tarifas de Renfe Mercanc\u00edas para los trenes multicliente se establecen otras condiciones nuevas:<\/p>\n – Todos los contenedores se facturar\u00e1n como cargados<\/strong>, eliminando la tarifa de contenedor vac\u00edo, una medida que no se ha adoptado en ning\u00fan pa\u00eds europeo.<\/p>\n – Los incrementos de las tarifas son desorbitados<\/strong>, llegando en algunos casos a superar el 68% en algunos tr\u00e1ficos de ida en cargado y vuelta en vac\u00edo.<\/p>\n CETM MULTIMODAL y el resto de las asociaciones del sector han solicitado durante a\u00f1os ayudas para fomentar el transporte multimodal<\/strong> con el objetivo de poder alcanzar los objetivos de sostenibilidad comprometidos en el Green Deal. Ayudas que, adem\u00e1s, ya se est\u00e1n otorgando en la mayor\u00eda de los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n Sin embargo, a pesar de que el MITMA ha manifestado p\u00fablicamente su compromiso con el impulso del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril, no ha otorgado ning\u00fan <\/strong> Por tanto, CETM MULTIMODAL ha solicitado por carta a la ministra Raquel S\u00e1nchez su intervenci\u00f3n<\/strong> para evitar la p\u00e9rdida de 500.000 toneladas en la intermodalidad terrestre, puesto que si continua la inacci\u00f3n del Ministerio, no ser\u00e1n recuperables.<\/strong><\/p>\n En caso de que no haya una respuesta en la que se hallen soluciones de consenso, la asociaci\u00f3n de la CETM, en defensa de los intereses de sus asociados, ejercer\u00e1 todas las acciones necesarias<\/strong> para evitar que la intermodalidad deje de ser una alternativa, teniendo en cuenta que est\u00e1 destinada a mejorar la competitividad, la eficiencia y la sostenibilidad.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dise\u00f1o-sin-t\u00edtulo-11.png” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Imagen” _builder_version=”4.14.4″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” animation=”left” sticky=”off” always_center_on_mobile=”on” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content” title_text=”Dise\u00f1o sin t\u00edtulo (11)” sticky_enabled=”0″ align_phone=”center”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u2022 La asociaci\u00f3n de la CETM critica como el incremento de los costes energ\u00e9ticos que soportan las empresas ferroviarias se ha trasladado a las tarifas finales del transporte. \u2022 Renfe Mercanc\u00edas ha aprovechado la ocasi\u00f3n para aplicar una subida desproporcionada en la red multicliente. 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tipo de ayuda para lograr el empuje que hace falta<\/strong>, ni tampoco para que las empresas puedan hacer frente a la subida de las tarifas. Todo esto contando con la voluntad negociadora de las asociaciones y desaprovechando la celebraci\u00f3n de 2021 como el A\u00f1o Europeo del Ferrocarril.<\/p>\n