[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.22″][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” column_structure=”2_3,1_3″][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.7.7″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha informado de la instalaci\u00f3n de nuevas marcas viales experimentales con el objetivo de mejorar la seguridad.<\/strong><\/p>\n Se trata de una acci\u00f3n destinada a la elaboraci\u00f3n, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Carreteras, de una nueva normativa.<\/p>\n El tramo experimental se ubica en la traves\u00eda de Nava de Roa (Burgos) en la N-122<\/strong>, entre los kil\u00f3metros 293.52 y 294.356.<\/p>\n Los conductores se encontrar\u00e1n con una nueva marca vial al inicio de la traves\u00eda denominada \u201cdientes de drag\u00f3n\u201d<\/span>, que obligar\u00e1 a reducir la velocidad de circulaci\u00f3n con respecto al tramo precedente<\/strong>, debiendo, a la vez, adaptar la conducci\u00f3n a las nuevas circunstancias del entorno de la carretera.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image _builder_version=”4.7.7″ _module_preset=”default” title_text=”Captura 1″ src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Captura-1.jpg” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.7.7″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Asimismo, se dispondr\u00e1 de un paso de cebra en la zona con m\u00e1s visibilidad al que preceder\u00e1n las \u201cl\u00edneas de borde quebradas\u201d<\/span>, una marca vial cuyo objetivo es concienciar al conductor de que se aproxima a una secci\u00f3n particular por lo que deber\u00e1 reducir la velocidad.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image _builder_version=”4.7.7″ _module_preset=”default” title_text=”Captura 2″ src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Captura-2.jpg” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.7.7″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Desde el MITMA indican que la percepci\u00f3n de las marcas viales cuando se circula es muy diferente a la obtenida del dise\u00f1o el papel. Por ello, utilizan estos tramos experimentales para comprobar su eficacia antes de incorporarlas a la nueva normativa.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Dise\u00f1o-sin-t\u00edtulo-20.png” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Imagen” _builder_version=”4.7.7″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” animation=”left” sticky=”off” always_center_on_mobile=”on” title_text=”Dise\u00f1o sin t\u00edtulo (20)” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha informado de la instalaci\u00f3n de nuevas marcas viales experimentales con el objetivo de mejorar la seguridad. 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