[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.22″][et_pb_row column_structure=”2_3,1_3″ admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/intervenci\u00f3n_miguel_pereira_2.jpg” title_text=”intervenci\u00f3n_miguel_pereira_2″ _builder_version=”4.7.7″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.7.7″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n
Este martes se ha celebrado la Comisi\u00f3n sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados en la que la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte de Mercanc\u00edas (CETM) ha estado presente de la mano de Miguel Pereira como representante de la patronal.<\/p>\n
Durante la sesi\u00f3n, Miguel Pereira, asesor laboral de la CETM, ha tenido la oportunidad de exponer reclamaciones que la CETM ha venido realizando a lo largo de su historia<\/strong> con la intenci\u00f3n de garantizar la seguridad de los profesionales de las empresas de transporte de mercanc\u00edas por carretera.<\/p>\n Para la Confederaci\u00f3n es primordial que se proh\u00edba la realizaci\u00f3n de las labores de carga y descarga<\/strong> por parte de los conductores profesionales, puesto que su labor no es otra que la de conducir y esas tareas no solo no les corresponden, sino que tienen una incidencia directa en su fatiga<\/strong> y repercuten en la siniestralidad al volante. As\u00ed lo ha defendido el representante laboral de la CETM, que ha puesto de manifiesto que la prohibici\u00f3n debe venir establecida en una ley y no por negociaci\u00f3n colectiva para que, de esta manera, tambi\u00e9n afecte a los transportistas aut\u00f3nomos.<\/strong><\/p>\n Del mismo modo ser\u00eda conveniente que se estableciese por ley que los conductores profesionales se sometan a un reconocimiento m\u00e9dico anual<\/strong> y as\u00ed asegurarse de que se encuentran en las condiciones adecuadas para desarrollar su profesi\u00f3n. Con el fin de reducir los accidentes en carretera y evitar el consumo de alcohol y drogas, Miguel Pereira tambi\u00e9n ha reclamado la posibilidad de que las empresas puedan someter a controles aleatorios a sus profesionales<\/strong> y ha abogado por la introducci\u00f3n del alcolock en los veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n La formaci\u00f3n en seguridad vial en los cursos de obtenci\u00f3n y renovaci\u00f3n del CAP y la realizaci\u00f3n de campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n dirigidas a los profesionales del sector ha sido otro de los puntos que se han expuesto. Asimismo, se ha aprovechado para Por otra parte, el representante de la CETM tambi\u00e9n ha solicitado la mejora de la red viaria y la puesta en marcha de \u00e1reas de estacionamiento seguras y protegidas<\/strong> para camiones, as\u00ed como la necesidad de modernizar el parque m\u00f3vil incentivando la sustituci\u00f3n de veh\u00edculos antiguos<\/strong> por otros m\u00e1s actuales que cuentan con mejores dispositivos de seguridad.<\/p>\n Pereira ha finalizado su comparecencia proponiendo una mejora en las estad\u00edsticas de accidentalidad distinguiendo, en el caso de las furgonetas y veh\u00edculos ligeros, a aquellos que pertenecen al sector<\/strong> y ha destacado que el Paquete de Movilidad prev\u00e9 la obligatoriedad del tac\u00f3grafo para este tipo de veh\u00edculos en los casos en los que se realice transporte internacional.<\/p>\n Con ocasi\u00f3n de las preguntas de los congresistas, que han agradecido al sector su papel y comportamiento durante la pandemia, Pereira ha aprovechado para reivindicar el car\u00e1cter absolutamente esencial de transporte por carretera, que resulta imprescindible porque sin \u00e9l la sociedad no funcionaria, y ha denunciado el hecho de que, en muchas ocasiones, el transporte es el gran olvidado de las distintas Administraciones P\u00fablicas.<\/strong><\/p>\n La intervenci\u00f3n de Miguel Pereira es una muestra m\u00e1s del compromiso que la CETM mantiene con la mejora continua de la seguridad vial<\/strong> y la estrategia establecida en esta materia, cuyo principal objetivo para el a\u00f1o 2030 es reducir las v\u00edctimas mortales a la mitad. Asimismo, la patronal del transporte celebra su participaci\u00f3n, puesto que es imprescindible la implicaci\u00f3n de todos los agentes sociales,<\/strong> y espera que contribuya al avance y desarrollo del tr\u00e1fico y la movilidad.<\/p>\n MATERIAL AUDIOVISUAL:<\/strong><\/p>\n \u2022 Pueden visionar la comparecencia de Miguel Pereira en el siguiente enlace a partir de 3 h 22\u2019 31\u2019\u2019: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=va6SSz9cHA8<\/a><\/p>\n
reivindicar la puesta en marcha de los mecanismos que permitan la recuperaci\u00f3n de puntos con ocasi\u00f3n de la renovaci\u00f3n del CAP lo que, a pesar de estar previsto, todav\u00eda no se ha puesto en pr\u00e1ctica.<\/p>\n