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La Organizaci\u00f3n Internacional de Transporte (IRU por sus siglas en ingles), de la que forma parte la CETM, ha informado a los ministerios clave del Gobierno alem\u00e1n sobre el impacto de los controles fronterizos<\/strong> que se mantienen en la Rep\u00fablica Checa y el Tirol.<\/p>\n La IRU ha mantenido una reuni\u00f3n con los Secretarios de Estado de los Ministerios de Salud, Interior y Transporte y las asociaciones alemanas AM\u00d6, BGL y DSLV. La oportunidad ha servido para que pueda explicar el caos que todav\u00eda est\u00e1 causando<\/strong> el hecho de que Alemania no exima a los conductores profesionales de las pruebas obligatorias de Covid-19. La organizaci\u00f3n ha pedido a Alemania que mantenga los carriles verdes abiertos, puesto que los controles est\u00e1n aumentando al menos en un 30% los tiempos de espera, lo que implica horas de conducci\u00f3n adicionales y retrasos que entorpecen y encarecen la actividad de nuestras empresas.<\/p>\n \u201cLos retrasos son especialmente preocupantes para los productos frescos. Cada d\u00eda, por ejemplo, 5.000 camiones entregan frutas y verduras frescas desde Portugal y Espa\u00f1a a Alemania. El tiempo adicional en desv\u00edos y controles fronterizos significa que estos productos corren el riesgo de no estar disponibles<\/strong> en los supermercados alemanes “, explic\u00f3 el director de Incidencia de la IRU, Matthias Maedge.<\/p>\n Al igual que la IRU, la CETM considera que estos controles ponen el riesgo el mantenimiento de la cadena de suministro<\/strong> y suponen una amenaza para el bienestar de los profesionales del transporte puesto que tienen que soportar largas colas de espera que, lejos de evitar el contagio, aumentan la posibilidad de contraer el virus.<\/strong><\/p>\n Por su parte, Alemania contin\u00faa con los controles en Rep\u00fablica Checa y el Tirol, que se extender\u00e1n hasta el pr\u00f3ximo 17 de marzo y ha anunciado que pr\u00f3ximamente agregar\u00e1 a la Hungr\u00eda y Suecia<\/strong> a la lista de pa\u00edses de variante preocupaci\u00f3n.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/border-control.jpg” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Imagen” _builder_version=”4.7.7″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” animation=”left” sticky=”off” always_center_on_mobile=”on” title_text=”border-control” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Organizaci\u00f3n Internacional de Transporte (IRU por sus siglas en ingles), de la que forma parte la CETM, ha informado a los ministerios clave del Gobierno alem\u00e1n sobre el impacto de los controles fronterizos que se mantienen en la Rep\u00fablica Checa y el Tirol. La IRU ha mantenido una reuni\u00f3n con los Secretarios de Estado […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7747,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5,4],"tags":[],"class_list":["post-7744","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-organizacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7744"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7744\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7748,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7744\/revisions\/7748"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}