[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.22″][et_pb_row column_structure=”2_3,1_3″ admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.4.8″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n
La Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte de Mercanc\u00edas (CETM) ha celebrado este viernes su Asamblea General y, por primera vez en su historia<\/strong>, de forma telem\u00e1tica<\/strong> debido a la coyuntura actual ante la crisis del Covid-19.<\/p>\n En primer lugar, el presidente de la CETM, Ovidio de la Roza, ha hecho una menci\u00f3n especial en memoria de todos los profesionales y compa\u00f1eros de la organizaci\u00f3n y las asociaciones provinciales que han fallecido este a\u00f1o. De La Roza ha remarcado que estamos viviendo un a\u00f1o intenso debido a la pandemia y ha mostrado su preocupaci\u00f3n por el perjuicio que supone para las empresas del sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera y la econom\u00eda en general.<\/p>\n En este sentido, ha recordado que muchas de las dificultades del sector ven\u00edan de atr\u00e1s<\/strong>, un hecho que llev\u00f3 al Comit\u00e9 Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) a poner encima de la mesa sus reivindicaciones ante el abandono de las\u00a0Administraciones. Sin embargo, el Covid-19 ha alterado a\u00fan m\u00e1s la econom\u00eda espa\u00f1ola y el transporte de mercanc\u00edas ha tenido que vivir durante el estado de El incremento de los retornos en vac\u00edo, la bajada de precios y, por ende, la ca\u00edda de ingresos ha perjudicado con fuerza al sector y, es especial, a los aut\u00f3nomos.\u00a0<\/p>\n El presidente de la patronal ha puesto en situaci\u00f3n todo lo vivido durante los \u00faltimos meses, en los que el menosprecio del Gobierno llev\u00f3 a la convocatoria de un paro que sirvi\u00f3 para que el CNTC consiguiera el compromiso del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana<\/strong> para no implantar la Eurovi\u00f1eta o el incremento de los pesos y dimensiones sin su consenso y, adem\u00e1s, ha dado lugar a una mesa de negociaci\u00f3n para regular la carga y la descarga y el impulso de un nuevo r\u00e9gimen sancionador contra la morosidad en el transporte para los pagos superiores\u00a0 a 60 d\u00edas.<\/p>\n De La Roza considera que nuestro pa\u00eds ha vuelto a la \u201cmala normalidad\u201d, en la que contin\u00faa faltando un sistema productivo que d\u00e9 valor a la econom\u00eda y el empleo, sin olvidarnos de la mala gesti\u00f3n pol\u00edtica y sanitaria. Del mismo modo, el presidente de la CETM cuestiona las posibles soluciones para el transporte de mercanc\u00edas por carretera como el Plan de Recuperaci\u00f3n del Gobierno y aboga por la Ley de Movilidad y Financiaci\u00f3n del Transporte,<\/strong> \u201cnuestro \u00faltimo cartucho\u201d. El presidente de la CETM ha reclamado la participaci\u00f3n del sector en el dise\u00f1o de la futura ley, que deber\u00eda conservar el r\u00e9gimen de devoluci\u00f3n parcial del Impuesto sobre Durante su discurso, Ovidio de La Roza tambi\u00e9n ha hecho referencia a la exclusi\u00f3n del sector del Plan Renove, un hecho \u201cinconcebible\u201d<\/strong> que ha dejado a muchas empresas en la estacada y ha se\u00f1alado que la CETM ya ha reclamado las modificaciones normativas necesarias para su inclusi\u00f3n. \u201cDe no ser as\u00ed, se pondr\u00e1 en evidencia, una vez m\u00e1s, que el Ejecutivo no tiene en cuenta al transporte de mercanc\u00edas por carretera\u201d, ha afirmado.<\/p>\n La \u201cincoherencia\u201d que supone la eliminaci\u00f3n del requisito de antig\u00fcedad por parte del Tribunal Supremo, la falta de ayudas al transporte multimodal, la digitalizaci\u00f3n en el sector, la mejora de la formaci\u00f3n con medidas como la implantaci\u00f3n del t\u00edtulo de Grado Medio de Conductor de Veh\u00edculos de Transporte o la inviabilidad del pago por uso de las carreteras, han sido otras de las demandas que ha puesto encima de la mesa. \u201cHasta que no se cumplan todas y cada una de nuestras peticiones,<\/strong> en la CETM no cejaremos en reivindicar los plazos de pago, la reducci\u00f3n de los tiempos de espera, la prohibici\u00f3n de las labores de carga y descarga, la eliminaci\u00f3n Finalmente, el presidente de la patronal ha querido recalcar la labor de los conductores profesionales \u201cquienes se han jugado literalmente la vida en condiciones infrahumanas<\/strong> para atender las necesidades sanitarias y alimenticias de sus conciudadanos\u201d y ha mostrado su profunda admiraci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n De la Roza ha puesto en valor la labor de las empresas y sus trabajadores que \u201chan logrado evitar el colapso social y econ\u00f3mico\u201d.<\/p>\n La clausura de la Asamblea General de la CETM ha contado con la participaci\u00f3n de la secretaria general de Transportes, Mar\u00eda Jos\u00e9 Rallo, que se ha mostrado agradecida al sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera por la labor que ha desarrollado durante la pandemia. \u201cEl sector tuvo un comportamiento ejemplarizante<\/strong>. Nadie pudo percibir que hab\u00eda falta de abastecimiento gracias al transporte\u201d, ha se\u00f1alado.<\/p>\n En su intervenci\u00f3n, Rallo ha asegurado que el sector jugar\u00e1 un papel esencial en el \u2018Plan de Recuperaci\u00f3n<\/strong>, Transformaci\u00f3n y Resiliencia de la Econom\u00eda espa\u00f1ola\u2019 y ha incidido en que dos de las palancas del proyecto del Gobierno son la sostenibilidad y la digitalizaci\u00f3n y le afectan de manera directa.<\/p>\n La secretaria general de Transportes tambi\u00e9n se ha referido a los Presupuestos de 2021, que van en sinton\u00eda con la Ley de Movilidad Sostenible y Financiaci\u00f3n del Transporte que est\u00e1 preparando el MITMA. \u201cEs un reto sin precedentes, va a requerir un gran esfuerzo. No podemos ir solos, necesitamos el acompa\u00f1amiento de todo el sector y de la carretera en particular\u201d, afirma. Rallo ha valorado la propuesta presentada por CETM<\/strong> para dicha ley y ha constatado que el Ministerio de Transportes la est\u00e1 estudiando en detalle e, incluso, ha animado a la Confederaci\u00f3n a desarrollar un evento en colaboraci\u00f3n.<\/p>\n En otro orden, ha hecho especial hincapi\u00e9 en el compromiso del Ministerio para abordar los retos a los que se enfrenta el transporte de mercanc\u00edas por carretera y ha detallado que la Mesa de Negociaci\u00f3n Tripartita seguir\u00e1 adelante porque \u201cdebemos mirar al futuro\u201d.<\/strong> En este sentido, ha pedido que no existan \u201cposiciones maximalistas\u201d y, aunque considera la regulaci\u00f3n de la carga y la descarga ha de abordarse, emplaza a las asociaciones de transporte y a los cargadores a dar un salto cualitativo para que el sector \u201cno tenga que ser precio aceptante y tenga un papel m\u00e1s activo en la cadena log\u00edstica\u201d.\u00a0<\/strong><\/p>\n La secretaria general de Transportes tambi\u00e9n se ha referido a otras cuestiones como el Plan de Impulso para el Transporte 2021-2023<\/strong> que incluir\u00e1 \u201clas medidas necesarias para garantizar la sostenibilidad econ\u00f3mica, social y ambiental\u201d, la necesidad de atraer nuevo talento<\/strong> a trav\u00e9s de la divulgaci\u00f3n y formaci\u00f3n, en la que CETM tiene un papel muy activo, o el Paquete de Movilidad<\/strong> que \u201cpermitir\u00e1 luchar de manera m\u00e1s \u00e1gil e intensa contra la competencia desleal\u201d.<\/p>\n Seguidamente ha mencionado la problem\u00e1tica del Plan Renove al que, debido a los requisitos de ayudas de minimis, no podr\u00e1n acogerse las empresas del sector. Rallo ha comunicado que la Direcci\u00f3n General de Transportes est\u00e1 trabajando con el Ministerio de Industria<\/strong> en este tema, tal y como ha reclamado CETM, aunque reconoce que ser\u00e1 dif\u00edcil debido a que act\u00faa bajo el paraguas europeo.<\/p>\n Para finalizar, la secretaria general de Transportes ha se\u00f1alado que el MITMA est\u00e1 trabajando para desarrollar un mecanismo similar al de los carriles verdes<\/strong> de la Uni\u00f3n Europea, que elimine los obst\u00e1culos que est\u00e1n encontrando los conductores debido al cierre perimetral que se ha establecido en la mayor\u00eda de CC. AA, y as\u00ed dar un papel preferente al transporte pesado.<\/p>\n Asimismo, Rallo ha destacado que el Ministerio est\u00e1 en contacto con las Administraciones para que los certificados que justifican el desplazamiento sean orientativos<\/strong> y no haya que utilizar uno para cada regi\u00f3n. De hecho, algunas comunidades ya han comunicado al MITMA que no es necesario llevar su modelo en concreto.<\/p>\n
alarma situaciones extremas que han llevado al borde de la quiebra a muchas empresas de transporte de mercanc\u00edas,<\/strong> tal y como se ha podido comprobar a trav\u00e9s de las encuestas realizadas por la organizaci\u00f3n.<\/p>\n
Hidrocarburos por el gas\u00f3leo profesional \u201cmientras no existan alternativas eficientes y econ\u00f3micamente viables\u201d.<\/p>\n
de los desv\u00edos obligatorios a carreteras de peaje o la supresi\u00f3n de las restricciones a la circulaci\u00f3n\u201d, ha remarcado con contundencia, emplazando a los poderes p\u00fablicos a trabajar de la mano del sector.<\/p>\n