[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.22″][et_pb_row column_structure=”2_3,1_3″ admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.4.8″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n
La Organizaci\u00f3n Internacional del Transporte (IRU) se ha unido a los representantes del sector a\u00e9reo, mar\u00edtimo, ferroviario y la industria manufacturera para reclamar a la Uni\u00f3n Europea que adopte un marco sobre la gobernanza de los datos de empresa a empresa (B2B) que garantice la igualdad de condiciones<\/strong> para todos los actores de la econom\u00eda.<\/p>\n Desde la IRU se\u00f1alan que las \u00faltimas innovaciones en el transporte implican el intercambio de grandes cantidades de datos personales y no personales entre m\u00faltiples actores y, por ello, urge un marco que incluya expl\u00edcitamente el principio de suministro voluntario de datos<\/strong> y que aclare las funciones y responsabilidades de los agregadores de datos y los derechos de los generadores de dicha informaci\u00f3n.<\/p>\n Asimismo, en la declaraci\u00f3n conjunta enviada a los responsables de la toma de decisiones de la UE, se insta a la creaci\u00f3n de una gu\u00eda para estandarizar los formatos de datos<\/strong> y facilitar la interoperabilidad de las plataformas de movilidad.<\/p>\n La delegada general de la IRU en la UE, Raluca Marian, se\u00f1ala que el transporte por carrera proporciona directamente m\u00e1s de cinco millones de puestos de trabajos,<\/strong> de los cuales el 80% lo generan las pymes, por lo que es necesario que la UE apoye econ\u00f3micamente al sector para que las empresas puedan capacitar a sus empleados, actualizar sus infraestructuras y adaptar sus procesos. \u201cSin apoyo, esta parte vital de la econom\u00eda europea se quedar\u00e1 atr\u00e1s a medida que avanzamos hacia una econom\u00eda m\u00e1s digital\u201d, afirma la representante de la IRU.\u00a0<\/p>\n En el escrito, las organizaciones participantes han destacado los principales retos <\/strong>que han de afrontarse para la creaci\u00f3n de un mercado \u00fanico europeo de datos:<\/p>\n \u2022 La falta de confianza ante la desigualdad de negociaci\u00f3n entre las partes.<\/p>\n \u2022 La falta de incentivos econ\u00f3micos, incluida la preocupaci\u00f3n por la competitividad y la protecci\u00f3n de los intereses comerciales.<\/p>\n \u2022 El riesgo de apropiaci\u00f3n indebida de los datos por terceros.<\/p>\n \u2022 La falta de claridad jur\u00eddica en torno a la gobernanza del acceso y el uso de los datos.<\/p>\n \u2022 La falta de comprensi\u00f3n de los costos totales relacionados con la generaci\u00f3n de datos, su procesamiento, almacenamiento y distribuci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n En este sentido, solicitan que el marco de la UE sobre la gobernanza de datos incluya:<\/p>\n \u2022 El suministro voluntario de datos<\/strong>: El suministro forzoso de datos comerciales podr\u00eda obstaculizar la competitividad de las empresas europeas al aumentar la potencia de las m\u00e1s grandes.<\/p>\n \u2022 Actores responsables:<\/strong> La seguridad de los datos debe estar claramente definida en los contratos B2B.<\/p>\n \u2022 Normalizaci\u00f3n e interoperabilidad:<\/strong> La falta de un acuerdo com\u00fan dificulta la interoperabilidad entre plataformas.<\/p>\n \u2022 Impulso de la competitividad:<\/strong> la innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda en el sector del transporte debe estar respaldada por un fuerte enfoque en las habilidades. Para lograr el pleno potencial de la transformaci\u00f3n digital y m\u00e1s competitividad de la UE, las empresas necesitan incentivos para mejorar su talento.<\/p>\n \u2022 Apoyo financiero:<\/strong> el impacto en la industria de la transici\u00f3n a una econom\u00eda digital no debe subestimarse, ya que los costos fijos son altos y los m\u00e1rgenes son bajos.<\/p>\n Adjuntamos la declaraci\u00f3n conjunta<\/strong> firmada por los representantes de la IRU, la Comunidad de Ferrocarriles Europeos y Compa\u00f1\u00edas de Infraestructura (CER), Aerol\u00edneas para Europa (A4E), la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte P\u00fablico (UITP), el Consejo de Cargadores Europeos, la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA) y la Asociaci\u00f3n Europea de Proveedores de la Industria de Automoci\u00f3n (CELPA).<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-3.png” title_text=”Captura” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Imagen” _builder_version=”4.4.8″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” animation=”left” sticky=”off” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][et_pb_button button_url=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Joint-statement-on-access-to-B2B-data-in-transport.pdf” button_text=”PDF” _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Organizaci\u00f3n Internacional del Transporte (IRU) se ha unido a los representantes del sector a\u00e9reo, mar\u00edtimo, ferroviario y la industria manufacturera para reclamar a la Uni\u00f3n Europea que adopte un marco sobre la gobernanza de los datos de empresa a empresa (B2B) que garantice la igualdad de condiciones para todos los actores de la econom\u00eda. 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