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Coincidiendo con el fin del estado de alarma, vuelven las restricciones a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas. De esta manera, se habr\u00e1n recuperado las restricciones a la circulaci\u00f3n de camiones en todo el pa\u00eds, puesto que el Servei Catal\u00e1 de Tr\u00e1nsit y la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1fico del Pa\u00eds Vasco ya hab\u00edan tomado esta decisi\u00f3n en su \u00e1mbito competencial.<\/p>\n
La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico ha informado de que ser\u00e1, a partir de las 00:00 horas del 21 de junio, cuando volver\u00e1n a estar vigentes las restricciones que hab\u00edan dejado de tener efecto como consecuencia de la declaraci\u00f3n del estado de alarma y la publicaci\u00f3n de la Orden Ministerial INT\/262\/2020.<\/p>\n
Los veh\u00edculos a los cuales se restablecen las restricciones son:<\/p>\n
\u2022 Transporte de mercanc\u00edas en general<\/p>\n
\u2022 Mercanc\u00edas peligrosas por calendario y tramos de v\u00eda (apartado 1\u00ba del Anexo V de la resoluci\u00f3n)<\/p>\n
\u2022 Veh\u00edculos especiales y veh\u00edculos que precisan de autorizaci\u00f3n complementaria de circulaci\u00f3n, al superar, por sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas o por raz\u00f3n de carga indivisible transportada, los calores de masas o dimensiones m\u00e1ximas permitidas.<\/p>\n
En un comunicado de prensa la DGT ha agradecido al sector del transporte de mercanc\u00edas \u201cel trabajo esencial\u201d que ha desarrollado durante el estado de alarma, destacando que en muchas ocasiones los transportistas han antepuesto su trabajo a la posibilidad de estar con su familia.<\/p>\n
Por parte de la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte de Mercanc\u00edas (CETM), seguimos considerando indispensable un cambio filos\u00f3fico respecto al establecimiento de las restricciones de tr\u00e1fico, las cuales deber\u00e1n basarse en el concepto de RESTRICCIONES M\u00cdNIMAS, y que deber\u00edan tener en cuenta los siguientes aspectos:<\/p>\n
\u2022 Supresi\u00f3n de todas las restricciones al tr\u00e1fico de car\u00e1cter gen\u00e9rico, ya que introducen de forma injustificada elementos de rigidez que impiden la libre circulaci\u00f3n de las mercanc\u00edas, al tiempo que dificultan tremendamente la mejora de las condiciones sociales de los conductores. Deber\u00eda de establecerse restricciones \u00fanicamente en fechas, horarios y carreteras muy determinados.<\/p>\n
\u2022 No se establecer\u00e1n restricciones en las franjas horarias de menor intensidad circulatoria como son las nocturnas, ya que de esta manera se reducir\u00eda el caos circulatorio que se ocasiona con motivo de la salida en bloque de todos los veh\u00edculos que se han acumulado tras un per\u00edodo prolongado de restricci\u00f3n.<\/p>\n
\u2022 Ampliaci\u00f3n de las exenciones a todos los productos alimenticios, en l\u00ednea de lo que ocurre en la mayor\u00eda de los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europe (UE).\u00a0<\/p>\n
\u2022 Creaci\u00f3n de corredores Norte-Sur y Este-Oeste, que permitan la libre circulaci\u00f3n de todos los veh\u00edculos las 24 horas del d\u00eda y durante los 365 d\u00edas del a\u00f1o.<\/p>\n
\u2022 Las prohibiciones para la circulaci\u00f3n establecidas en las distintas Resoluciones solo afectar\u00e1n a los veh\u00edculos con una MMA superior a los 20.000 kilos.<\/p>\n
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