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La Asociaci\u00f3n de Empresas Espa\u00f1olas de la Construcci\u00f3n (Seopan), ha vuelto a reclamar al Gobierno que instaure un modelo de tarificaci\u00f3n de las infraestructuras para solucionar el d\u00e9ficit de inversi\u00f3n y conservaci\u00f3n de las mismas, que en el caso de los veh\u00edculos pesados podr\u00eda ser de 19 c\u00e9ntimos por kil\u00f3metro recorrido en toda la red de autov\u00edas interurbanas del Estado.<\/p>\n
La novedad en esta ocasi\u00f3n es que Seopan ha actualizado su propuesta de peajes tirando por lo alto. Y frente a un peaje de entre 3 y 14 c\u00e9ntimos por kil\u00f3metro que propon\u00eda hace un a\u00f1o, ahora ha elevado notablemente su propuesta que estar\u00eda entre los 9 c\u00e9ntimos de euro por kil\u00f3metro para un veh\u00edculo utilitario y los 19 c\u00e9ntimos de un cami\u00f3n.<\/p>\n
Estamos absolutamente convencidos de que la implantaci\u00f3n de nuevos peajes tendr\u00eda efectos negativos inmediatos en la competitividad de toda la econom\u00eda espa\u00f1ola, encareciendo el precio de nuestros productos, dificultando su exportaci\u00f3n como consecuencia de nuestra situaci\u00f3n perif\u00e9rica y lastrando la producci\u00f3n y el consumo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, consideramos que Seopan se olvida de que el transporte de mercanc\u00edas por carretera representa la columna vertebral de la sociedad, el comercio y la industria de nuestro pa\u00eds, que se desarrolla gracias a nuestra capacidad para transportar mercanc\u00edas y acercar a los consumidores los productos que necesita con eficiencia y regularidad. Y la mejor prueba de que el transporte cumple satisfactoriamente con este cometido, es que los cargadores nos eligen libremente para que transportemos m\u00e1s del 85% de los productos que consumimos cada d\u00eda. Evidentemente, esto no es fruto de la casualidad sino el resultado del trabajo bien hecho por parte de un sector que se esfuerza en satisfacer las cada vez mayores exigencias del mercado.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el transporte de mercanc\u00edas por carretera hace una aportaci\u00f3n fiscal a las arcas del Estado por encima de los 15.000 millones de euros anuales, sin duda mucho m\u00e1s de lo que recibimos y superior a la media de la UE, por lo que ya estamos pagando sobradamente por las infraestructuras que utilizamos y de ninguna manera aceptaremos un incremento de las mismas.<\/p>\n
En nuestra opini\u00f3n, las propuestas de Seopan, forman parte, una vez m\u00e1s, de una estrategia ligada exclusivamente a los intereses particulares de sectores afines al mundo de las concesiones y de la construcci\u00f3n de grandes infraestructuras y que est\u00e1 encaminada a manipular tanto a la opini\u00f3n p\u00fablica como a la opini\u00f3n publicada, pensando \u00fanicamente en su propio beneficio.<\/p>\n
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