{"id":3030,"date":"2020-02-06T15:34:20","date_gmt":"2020-02-06T15:34:20","guid":{"rendered":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/?p=3030"},"modified":"2020-02-12T15:58:04","modified_gmt":"2020-02-12T15:58:04","slug":"las-empresas-que-operen-en-los-paises-bajos-deberan-registrar-a-sus-conductores-a-partir-del-1-de-marzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/las-empresas-que-operen-en-los-paises-bajos-deberan-registrar-a-sus-conductores-a-partir-del-1-de-marzo\/","title":{"rendered":"LAS EMPRESAS QUE OPEREN EN LOS PA\u00cdSES BAJOS DEBER\u00c1N REGISTRAR A SUS CONDUCTORES A PARTIR DEL 1 DE MARZO"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; admin_label=&#8221;section&#8221; _builder_version=&#8221;3.22&#8243;][et_pb_row column_structure=&#8221;2_3,1_3&#8243; admin_label=&#8221;row&#8221; _builder_version=&#8221;3.25&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;2_3&#8243; _builder_version=&#8221;3.25&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text admin_label=&#8221;Texto&#8221; _builder_version=&#8221;4.2.2&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; text_orientation=&#8221;justified&#8221; use_border_color=&#8221;off&#8221; border_color=&#8221;#ffffff&#8221; border_style=&#8221;solid&#8221;]<\/p>\n<p>Las empresas que est\u00e9n temporalmente activas como proveedores de servicios en los Pa\u00edses Bajos, deber\u00e1n <strong>registrar a sus empleados<\/strong> a partir del 1 de marzo, <strong>a trav\u00e9s de un sistema digital<\/strong> que ha puesto en marcha el <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/english.postedworkers.nl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ministerio holand\u00e9s de Asuntos Sociales y Trabajo<\/a>.<\/span> El deber tambi\u00e9n ser\u00e1 para los trabajadores por cuenta propia.<\/p>\n<p>De esta manera, los Pa\u00edses Bajos se acogen a la ley sobre los trabajadores desplazados de la Uni\u00f3n Europea que entr\u00f3 en vigor el 18 de junio de 2016, por la que los trabajadores tienen derecho a seguir las condiciones de empleo establecidas all\u00ed, en cuanto a salario m\u00ednimo, tiempos de descanso, trabajo seguro, etc. se refiere.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEn qu\u00e9 casos existe la obligaci\u00f3n de realizar la notificaci\u00f3n? <\/strong><\/p>\n<p>El proceso debe realizarse en los casos en los que <strong>se transportan mercanc\u00edas entre dos puntos de los Pa\u00edses Bajos<\/strong> (cabotaje), o si se carga o descarga en los Pa\u00edses Bajos como parte de un transporte internacional, y es obligatorio realizar la notificaci\u00f3n de dicho trabajo antes de que se lleve a cabo.<\/p>\n<p>Si bien, en el caso del transporte de mercanc\u00edas por carretera <strong>se puede realizar una notificaci\u00f3n anual<\/strong> para las empresas que trabajan en el extranjero, aut\u00f3nomos del sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera o en caso de que se proporcionen servicios en nombre de un cliente o empresa de los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n<p>Las notificaciones se podr\u00e1n realizar a partir del 10 de febrero en el <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/meldloket.postedworkers.nl\/runtime\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">portal en l\u00ednea<\/a><\/span> holand\u00e9s, pero no ser\u00e1 hasta el 1 de marzo cuando deban realizarse obligatoriamente. A partir de esa fecha, en caso de no se realicen, se cumplimenten tarde o con errores, las autoridades podr\u00e1n sancionar con <strong>una multa de hasta 12.000 euros<\/strong> tanto a los proveedores de servicios como a sus clientes.<\/p>\n<p>Los datos que se han de verificar son: informaci\u00f3n de la empresa, datos del cliente, industria en la que opera, la direcci\u00f3n del lugar de trabajo, la duraci\u00f3n estimada de la actividad, identidad del responsable del pago de los salarios, identidad de los empleados potenciales y la certificaci\u00f3n del pago de las contribuciones. Pero, adem\u00e1s, en el caso del empleador (y no del aut\u00f3nomo), debe tener <strong>una persona de contacto en los Pa\u00edses Bajos<\/strong> que ser\u00e1 la que establezca contacto con las autoridades holandesas en caso de inspecci\u00f3n.<\/p>\n<p>Cabe destacar que solo las personas f\u00edsicas pueden ser personas de contacto y deber\u00e1n estar autorizadas para enviar y recibir documentos sobre la notificaci\u00f3n. Los datos ingresados ser\u00e1n recibidos por la Inspecci\u00f3n de Asuntos Sociales y Empleo (SZW), el Sociale Verzekeringsbank (SVB) y la administraci\u00f3n holandesa de Impuestos y Aduanas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfHay excepciones?<\/strong><\/p>\n<p>En el caso del transporte hay algunas distinciones dependiendo de su <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.kvk.nl\/download\/Standaard%20Bedrijfsindeling%202008%20versie%202018%20(Engels)_tcm109-451911.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">clasificaci\u00f3n<\/a><\/span> <strong>y no es obligatorio<\/strong> que realicen la notificaci\u00f3n aquellos que se incluyen dentro de las siguientes categor\u00edas:<\/p>\n<ul>\n<li>Transporte ferroviario de pasajeros (se excluye aqu\u00ed metro y tranv\u00eda)<\/li>\n<li>Transporte ferroviario de mercanc\u00edas<\/li>\n<li>Transporte de pasajeros por carretera<\/li>\n<li>Transporte de mercanc\u00edas por carretera siempre que el trabajo consista exclusivamente en transportar mercanc\u00edas a trav\u00e9s de los Pa\u00edses Bajos, pero sin realizar cargas o descargas all\u00ed.<\/li>\n<li>\u00a0Transporte de agua<\/li>\n<li>\u00a0Transporte a\u00e9reo<\/li>\n<li>Actividades postales y de mensajer\u00eda<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Pasos a seguir para realizar una notificaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>A la hora de notificar los desplazamientos, el empleador deber\u00e1 acceder al portal en l\u00ednea mediante su correo y contrase\u00f1a. Una vez que haya realizado la notificaci\u00f3n, la recibir\u00e1 el destinatario del servicio en los Pa\u00edses Bajos que tendr\u00e1 que comprobar los datos. En caso de que haya errores, se informar\u00e1 al empleador mediante correo electr\u00f3nico y este tendr\u00e1 que corregir la notificaci\u00f3n y volverla a enviar.<\/p>\n<p>Si se diera la situaci\u00f3n de que se produzcan cambios en un servicio sobre el que ya se ha hecho la notificaci\u00f3n, por ejemplo, si el trabajo se extiende m\u00e1s tiempo, tambi\u00e9n se deber\u00e1 realizar el cambio en la notificaci\u00f3n a trav\u00e9s del portal.<\/p>\n<p>En caso de que la notificaci\u00f3n sea correcta, al empleador le llegar\u00e1 un email de confirmaci\u00f3n y no tendr\u00e1 que realizar ning\u00fan tr\u00e1mite m\u00e1s. Eso s\u00ed, tambi\u00e9n est\u00e1n obligados a tener disponible cierta documentaci\u00f3n en el lugar de trabajo holand\u00e9s, aunque sea en versi\u00f3n digital. Se trata del contrato de trabajo, los recibos salariales, el certificado A1 y los comprobantes de pago de la Seguridad Social.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 supone para el transporte? <\/strong><\/p>\n<p>Desde la CETM consideramos que la entrada en vigor de este tr\u00e1mite <strong>supone otra carga administrativa m\u00e1s<\/strong> para las empresas del sector del transporte de mercanc\u00edas y, lo m\u00e1s probable, es que la medida perturbe sus operaciones sobre todo al inicio, cuando las empresas tendr\u00e1n que adecuarse al sistema y surjan los primeros inconvenientes. Adem\u00e1s, <strong>ser\u00e1 imprescindible<\/strong> que designen una persona de contacto en los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n<p>Por otra parte, este hecho constata una vez m\u00e1s que, a pesar de los esfuerzos que se est\u00e1n llevando a cabo por armonizar el sector del transporte de mercanc\u00edas con la aprobaci\u00f3n del Paquete de Movilidad, el escenario sigue siendo enrevesado para las empresas cuando algunos pa\u00edses, como ocurrir\u00e1 con Pa\u00edses Bajos, optan por seguir su particular sistema, que no se corresponde con la b\u00fasqueda del equilibrio que se pretende llevar a cabo a trav\u00e9s de ese paquete de medidas.<\/p>\n<p>Estos procesos ya se llevan a cabo en pa\u00edses como Francia, donde actualmente la Ley Macron obliga a las empresas a contar con un Representante Legal y cumplimentar un formulario a trav\u00e9s del SIPSI para cada empleado que realice operaciones de cabotaje o transporte con origen o destino Francia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243; _builder_version=&#8221;3.25&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_image src=&#8221;https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Captura-8.jpg&#8221; align_tablet=&#8221;center&#8221; align_phone=&#8221;&#8221; align_last_edited=&#8221;on|desktop&#8221; admin_label=&#8221;Imagen&#8221; _builder_version=&#8221;4.2.2&#8243; animation_style=&#8221;slide&#8221; animation_direction=&#8221;left&#8221; animation_duration=&#8221;500ms&#8221; animation_intensity_slide=&#8221;10%&#8221; use_border_color=&#8221;off&#8221; border_color=&#8221;#ffffff&#8221; border_style=&#8221;solid&#8221; animation=&#8221;left&#8221; sticky=&#8221;off&#8221; always_center_on_mobile=&#8221;on&#8221;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las empresas que est\u00e9n temporalmente activas como proveedores de servicios en los Pa\u00edses Bajos, deber\u00e1n registrar a sus empleados a partir del 1 de marzo, a trav\u00e9s de un sistema digital que ha puesto en marcha el Ministerio holand\u00e9s de Asuntos Sociales y Trabajo. 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