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La huelga de transporte de mercanc\u00edas y log\u00edstica en Barcelona sigue convocada y tendr\u00e1 lugar a partir de las 22:00 horas de hoy martes 29 de octubre, hasta las 22:00 horas del mi\u00e9rcoles 30.<\/p>\n
Los servicios m\u00ednimos que ha declarado la Generalitat \u00fanicamente afectan al transporte de mercanc\u00edas para atender establecimientos sanitarios y farmac\u00e9uticos. En ese caso, deber\u00e1n fijar la misma plantilla que trabajar\u00eda un d\u00eda festivo.<\/p>\n
En cuanto a las mercanc\u00edas perecederas, solo se transportar\u00e1n aquellas que, por su naturaleza, no sean susceptibles de conservarse m\u00e1s all\u00e1 de las 24 horas que durar\u00e1 este paro.<\/p>\n
Cabe destacar que el impacto de esta huelga ser\u00e1 superior al de otras ocasiones, tras unas semanas en las que el corte de carreteras por parte de los CDR, ha impedido llevar a cabo muchos servicios y las p\u00e9rdidas para las empresas y trabajadores del sector del transporte de mercanc\u00edas son millonarias.<\/p>\n
Por otra parte, fuentes de los Mossos d\u2019Escuadra nos informan de que ser\u00e1 dif\u00edcil que puedan garantizar el derecho al trabajo de aquellos trabajadores que no quieran secundar la huelga, debido a la naturaleza del conflicto y a la coincidencia con las protestas que no dejan de sucederse en Catalu\u00f1a.<\/p>\n
Pese a los esfuerzos que ha llevado a cabo la patronal, finalmente, la huelga se llevar\u00e1 a cabo, perjudicando de manera notable a las empresas que a\u00fan no han podido recuperarse del impacto de los cortes en las carreteras.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n de la CETM en Barcelona, TRANSCALIT, ha intentado negociar las condiciones del convenio colectivo pero los sindicatos, UGT y CCOO de Catalu\u00f1a, se niegan a atender las propuestas de la patronal.<\/p>\n
La posici\u00f3n de la parte sindical es inamovible, aunque si aceptan dialogar sobre la actualizaci\u00f3n de las tablas salariales, escud\u00e1ndose en los a\u00f1os transcurridos desde la firma del \u00faltimo convenio.<\/p>\n
Desde TRANSCALIT, recuerdan que la actualizaci\u00f3n salarial del convenio derivada de la aplicaci\u00f3n de antig\u00fcedad supone un aumento vegetativo anual del 1,8%, por lo que \u201cno es cierto que los salarios de los trabajadores del sector no hayan aumentado desde 2011\u201d.<\/p>\n
En su intento por llegar a un acuerdo, TRANSCALIT ha ofrecido a los trabajadores una actualizaci\u00f3n de las tablas de 2010 del 2.5% y 100\u20ac adicionales en el concepto de \u2018Bolsa de vacaciones\u2019, que supondr\u00eda 500\u20ac en total.<\/p>\n
Asimismo, la patronal ofrece el pago \u00fanico no consolidable del 1% sobre las tablas de 2010 y un aumento del 2% de las tablas salariales en 2019 y 2020. En definitiva, esta propuesta supondr\u00eda un aumento medio por trabajador\/a\u00f1o de 1.500 euros, sin tener en cuenta el c\u00e1lculo de la antig\u00fcedad.<\/p>\n
Sin embargo, los sindicatos siguen cerrados en banda y aseguran que bajo ning\u00fan concepto aceptar\u00e1n una jornada anual de 1780 horas de lunes a domingo, una medida que si que se recoge en los convenios firmados en otras provincias como Tarragona, Girona o Lleida.<\/p>\n
Las posiciones siguen alejadas ante la negativa a establecer dicha jornada laboral, pese a que TRANSCALIT ha dejado claro en todo momento que no est\u00e1 proponiendo trabajar de lunes a domingo sin descansos, sino que se trata de las empresas puedan tomar la decisi\u00f3n de adecuar el calendario laboral a sus necesidades, \u201csiempre respetando los descansos establecidos y las condiciones pactadas anteriormente\u201d.<\/p>\n
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