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La nueva Viceconsejera de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Mar\u00eda Consolaci\u00f3n P\u00e9rez Esteban, se re\u00fane con las asociaciones del departamento de mercanc\u00edas del Comit\u00e9 Madrile\u00f1o del Transporte por Carretera (CMTC).<\/em><\/p>\n Madrid, 17 de septiembre de 2019<\/strong>.- Las asociaciones del departamento de mercanc\u00edas del Comit\u00e9 Madrile\u00f1o del Transporte por Carretera (CMTC), \u00f3rgano al que pertenece CETM-Madrid, se han reunido con la nueva Viceconsejera de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Mar\u00eda Consolaci\u00f3n P\u00e9rez Esteban, para tratar los asuntos de mayor trascendencia y actualidad del sector del transporte madrile\u00f1o, con un talante constructivo y cercano por parte de la viceconsejera.<\/p>\n Por parte de CETM-Madrid se insisti\u00f3 en la intervenci\u00f3n de los \u00f3rganos de inspecci\u00f3n en las pr\u00e1cticas que se est\u00e1n extendiendo en el \u00e1mbito de la distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas y que consiste en que empresas de mensajer\u00eda y log\u00edstica llevan a cabo los servicios de transporte a trav\u00e9s de los veh\u00edculos de sus propios trabajadores, ya que estas pr\u00e1cticas vulneran flagrantemente la normativa de transporte. Desde la Administraci\u00f3n se inform\u00f3 que no se trata de ning\u00fan criterio interpretativo sino de cumplir la ley, por lo que ya se han levantado boletines de denuncia contra las empresas que llevan a cabo este tipo de pr\u00e1cticas, en actuaciones coordinadas con la Polic\u00eda Municipal del Ayuntamiento de Madrid. Tambi\u00e9n se han detectado casos en que se contrata el servicio de transporte de mercanc\u00edas en veh\u00edculos particulares, pero siendo dos casos diferentes, hay un incumplimiento de la normativa de transportes en ambos.<\/p>\n En opini\u00f3n de CETM-Madrid, estos casos suponen un atajo a las condiciones de regulaci\u00f3n de nuestro sector, lo que produce competencia desleal de las empresas y precariedad laboral de los conductores. Pero lo verdaderamente sorprende es que organizaciones de operadores log\u00edsticos se empe\u00f1en en seguir defendiendo que sea el conductor el que aporte el veh\u00edculo.<\/p>\n Adem\u00e1s, desde la asociaci\u00f3n madrile\u00f1a a trav\u00e9s de OCEM se expusieron los principales problemas que ata\u00f1en al sector de las mudanzas como las restricciones de acceso a Madrid Central a partir del 1 de enero de 2020, el intrusismo profesional que sufre el sector y el \u201ctasazo\u201d que por ocupaci\u00f3n de la v\u00eda p\u00fablica aprob\u00f3 en anterior gobierno del Ayuntamiento de Madrid.<\/p>\n Otros asuntos que se trasladaron por parte de los representantes del sector del transporte fueron la necesidad de armonizaci\u00f3n de criterios respecto a los planes de movilidad urbana, la seguridad jur\u00eddica que precisan las empresas y aut\u00f3nomos del sector para acometer la renovaci\u00f3n de flotas, y la necesidad de crear mesas de trabajo en materia de inspecci\u00f3n para coordinar y colaborar en las actuaciones inspectoras.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ custom_padding__hover=”|||” custom_padding=”|||”][et_pb_image use_border_color=”off” src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/MadridCentral.jpg” animation_style=”slide” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” animation_direction=”left” align_last_edited=”on|desktop” align_tablet=”center” _builder_version=”3.25.3″ box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” z_index_tablet=”500″ \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La nueva Viceconsejera de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Mar\u00eda Consolaci\u00f3n P\u00e9rez Esteban, se re\u00fane con las asociaciones del departamento de mercanc\u00edas del Comit\u00e9 Madrile\u00f1o del Transporte por Carretera (CMTC). 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\nEn este sentido la Ley de Ordenaci\u00f3n de los Transportes Terrestres (LOTT) exige que \u201cquienes contraten una operaci\u00f3n de transporte como porteadores deber\u00e1n llevarla a cabo a trav\u00e9s de su propia organizaci\u00f3n empresarial\u201d, entendi\u00e9ndose que los veh\u00edculos se hallan integrados en la organizaci\u00f3n empresarial del porteador cuando disponga de ellos en propiedad, arrendamiento financiero o arrendamiento ordinario,
\nindependientemente de que estos veh\u00edculos precisen o no la correspondiente autorizaci\u00f3n de transporte, por lo que en ning\u00fan caso dichos veh\u00edculos pueden pertenecer a los trabajadores de la plantilla de la empresa como est\u00e1n haciendo varias empresas del sector de la mensajer\u00eda y la log\u00edstica.<\/p>\n