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Madrid, 25 de junio de 2019.-<\/strong> La organizaci\u00f3n patronal que representa al sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera de Madrid, CETM-Madrid, ha exigido la intervenci\u00f3n de los distintos \u00f3rganos de Inspecci\u00f3n de la Comunidad de Madrid y del Para justificar esta vulneraci\u00f3n, la patronal madrile\u00f1a ha presentado un informe en el que desvela una pr\u00e1ctica que se est\u00e1 extendiendo en el \u00e1mbito de la distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas y que consiste en que empresas de mensajer\u00eda y log\u00edstica llevan a cabo los servicios de transporte a trav\u00e9s de los veh\u00edculos de sus propios trabajadores.<\/p>\n Algunos convenios colectivos recogen la posibilidad de que el propio trabajador aporte el veh\u00edculo, lo cual no quiere decir que esta pr\u00e1ctica est\u00e9 amparada en la normativa de transportes. Incluso el Ayuntamiento de Madrid ha ido m\u00e1s all\u00e1, seg\u00fan esta organizaci\u00f3n empresarial, al conceder un permiso extraordinario para acceder a la Zona de Bajas Emisiones \u201cMadrid Central\u201d a los veh\u00edculos que aportan los trabajadores de empresas de mensajer\u00eda o log\u00edstica, aun siendo estos veh\u00edculos industriales que deben precisar de la correspondiente autorizaci\u00f3n de transporte.<\/p>\n En opini\u00f3n de CETM-Madrid, estas pr\u00e1cticas \u201ccontravienen de forma manifiesta la normativa\u201d del sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera, ya que la Ley de Ordenaci\u00f3n de los Transportes Terrestres (LOTT) exige que \u201cquienes contraten una operaci\u00f3n de transporte como porteadores deber\u00e1n llevarla a cabo a trav\u00e9s de su propia organizaci\u00f3n empresarial\u201d, entendi\u00e9ndose respecto a los veh\u00edculos que \u201c\u00fanicamente se considerar\u00e1 que los veh\u00edculos con capacidad de tracci\u00f3n propia utilizados se hallan integrados en la organizaci\u00f3n empresarial del porteador cuando disponga de ellos en propiedad, arrendamiento financiero o arrendamiento ordinario\u201d,\u00a0independientemente de que estos veh\u00edculos precisen o no la correspondiente autorizaci\u00f3n de transporte.<\/p>\n \u201cPor ello, consideramos conveniente que estas pr\u00e1cticas las conozcan las diferentes administraciones para que los \u00f3rganos de control y de inspecci\u00f3n puedan actuar de una manera eficaz con el fin de garantizar la armonizaci\u00f3n de las condiciones de competencia entre los diferentes modos y empresas de transporte, y evitar as\u00ed situaciones de competencia desleal\u201d, han a\u00f1adido.\u00a0<\/p>\n Desde CETM-Madrid se exige a las diferentes administraciones que pongan \u201corden en un desmadre\u201d que perjudica de manera grave a los intereses de las empresas que \u201csiguen de forma fiel los preceptos que marca la Ley\u201d. Esto genera una \u201ccompetencia [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ custom_padding__hover=”|||” custom_padding=”|||”][et_pb_image use_border_color=”off” src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/delivery-madrid.jpg” animation_style=”slide” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” animation_direction=”left” align_last_edited=”on|desktop” align_tablet=”center” _builder_version=”3.25.3″ box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” z_index_tablet=”500″ \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La patronal del transporte de mercanc\u00edas por carretera de la Comunidad de Madrid cree que se vulnera la normativa del transporteMadrid, 25 de junio de 2019.- La organizaci\u00f3n patronal que representa al sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera de Madrid, CETM-Madrid, ha exigido la intervenci\u00f3n de los distintos \u00f3rganos de Inspecci\u00f3n de la Comunidad […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2199,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5,4],"tags":[],"class_list":["post-2198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-organizacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Ministerio de Fomento ante lo que se considera una vulneraci\u00f3n de la normativa del transporte.<\/p>\n
desleal\u201d que pone en peligro \u201cla continuidad de una gran parte de empresas del sector de la distribuci\u00f3n urbana de la Comunidad de Madrid que, d\u00eda a d\u00eda, luchan por sobrevivir\u201d.<\/p>\n