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CETM-Madrid insistir\u00e1, en la reuni\u00f3n con el Ayuntamiento madrile\u00f1o prevista para ma\u00f1ana, en la necesidad de ampliar el calendario de
renovaci\u00f3n de los veh\u00edculos industriales.
Tambi\u00e9n reclamar\u00e1 el aumento y la flexibilizaci\u00f3n de los horarios de acceso a Madrid Central de dichos veh\u00edculos (de 7 a 19 horas).<\/p>\n
Madrid, 06 de mayo de 2019<\/strong>.- Ma\u00f1ana ser\u00e1 un d\u00eda clave en el futuro del transporte de mercanc\u00edas por carretera respecto al proyecto Madrid Central, ya que se celebrar\u00e1 una reuni\u00f3n de la Mesa de Seguimiento en la que tomar\u00e1n por parte del Consistorio municipal las \u00faltimas decisiones respecto a la regulaci\u00f3n de esta Zona Baja en Emisiones antes de las elecciones municipales.<\/p>\n En esta reuni\u00f3n, el sector del transporte va a exigir, una vez m\u00e1s, que se ampl\u00ede el calendario previsto de renovaci\u00f3n de flotas (2020-2025) en cinco a\u00f1os m\u00e1s para todo tipo de veh\u00edculos y, en cualquier caso, que el Ayuntamiento cumpla su compromiso de ampliar un a\u00f1o m\u00e1s el calendario de los camiones ligeros y furgonetas.<\/p>\n El pasado 8 de abril, esta organizaci\u00f3n empresarial, junto con el resto de asociaciones de transportistas del Comit\u00e9 Madrile\u00f1o de Transporte, abandon\u00f3 la reuni\u00f3n del grupo de trabajo de renovaci\u00f3n de flotas hasta que el Ayuntamiento de Madrid no se pronunciara sobre las propuestas del sector del transporte.<\/p>\n Hasta el momento, el Ayuntamiento de Madrid ha mantenido un silencio m\u00e1s que sospechoso ante las reiteradas reclamaciones de las asociaciones sectoriales del transporte de mercanc\u00edas ante la Delegaci\u00f3n de Medio Ambiente y Movilidad de que se hicieran efectivos, al menos, los compromisos adquiridos.<\/p>\n Por ello, desde CETM-Madrid se insiste en la idea de que sin garant\u00edas que aseguren que el proceso de renovaci\u00f3n de las flotas mantendr\u00e1 su operatividad durante el periodo de amortizaci\u00f3n de los veh\u00edculos, las inversiones en veh\u00edculos nuevos se est\u00e1n paralizando.<\/p>\n La patronal madrile\u00f1a del transporte de mercanc\u00edas ha mantenido, d\u00edas atr\u00e1s y a trav\u00e9s del Comit\u00e9 Madrile\u00f1o del Transporte por Carretera, reuniones con los principales grupos pol\u00edticos (Ciudadanos, PSOE y PP) y todos han coincidido en la necesidad de modificar la Adem\u00e1s, se les present\u00f3 a los representantes de los grupos pol\u00edticos una serie de propuestas que van desde el fomento del transporte p\u00fablico de mercanc\u00edas, la ampliaci\u00f3n de las zonas de carga y descarga o la armonizaci\u00f3n entre Administraciones; hasta el establecimiento puntos de carga y gasineras, o medidas para evitar la deslocalizaci\u00f3n de empresas a regiones lim\u00edtrofes, as\u00ed como la construcci\u00f3n de aparcamientos y \u00e1reas de descanso vigiladas para veh\u00edculos destinados al transporte de mercanc\u00edas, y la implementaci\u00f3n de ayudas para la transformaci\u00f3n y renovaci\u00f3n de veh\u00edculos, entre otras propuestas.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_image use_border_color=”off” src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Calendario-de-renovacion.jpg” animation_style=”slide” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” animation_direction=”left” _builder_version=”3.22.7″ z_index_tablet=”500″ \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" CETM-Madrid insistir\u00e1, en la reuni\u00f3n con el Ayuntamiento madrile\u00f1o prevista para ma\u00f1ana, en la necesidad de ampliar el calendario derenovaci\u00f3n de los veh\u00edculos industriales.Tambi\u00e9n reclamar\u00e1 el aumento y la flexibilizaci\u00f3n de los horarios de acceso a Madrid Central de dichos veh\u00edculos (de 7 a 19 horas).Madrid, 06 de mayo de 2019.- Ma\u00f1ana ser\u00e1 un d\u00eda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2044,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5,4],"tags":[],"class_list":["post-2043","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-organizacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2043"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2043\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
regulaci\u00f3n de Madrid Central y ampliar el calendario de la prohibici\u00f3n de acceso de los veh\u00edculos destinados a la distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas (DUM).<\/p>\n