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Madrid no dispone de los m\u00ednimos puntos de recarga para impulsar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/p>\n
Madrid carece de la infraestructura y de tecnolog\u00eda para impulsar la renovaci\u00f3n ecol\u00f3gica del parque m\u00f3vil<\/strong> <\/span><\/p>\n Los afectados por Madrid Central exigen la modificaci\u00f3n del calendario de renovaci\u00f3n de los veh\u00edculos industriales y turismos de Madrid<\/p>\n CETM-Madrid considera que estas carencias perjudican de forma especial al sector del Transporte de Mercanc\u00edas por Carretera<\/p>\n Los madrile\u00f1os deber\u00e1n gastarse m\u00e1s de 9.300 millones de euros para cambiar sus veh\u00edculos particulares y adaptarse a los criterios exigidos por Madrid Central<\/p>\n Madrid, 24 de octubre de 2018<\/strong>. Cuando falta apenas un mes para la puesta en marcha de Madrid Central por el Ayuntamiento de Madrid, la Plataforma de Afectados por Madrid Central cree necesario iniciar una cuenta atr\u00e1s abordando los defectos y problemas existentes en Madrid Central, y que hacen inviable su puesta en marcha con garant\u00edas. En primer lugar la Plataforma desea analizar los problemas y limitaciones que existen en cuanto a infraestructuras y tecnolog\u00edas para impulsar una movilidad ecol\u00f3gica en la ciudad de Madrid.<\/p>\n CETM-Madrid, que forma parte de la Plataforma y que representa a empresas del sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera de la Comunidad de Madrid, considera que estas carencias, esas ausencias de infraestructuras para impulsar la movilidad ecol\u00f3gica perjudica de forma especial a nuestro sector. Es especialmente problem\u00e1tico que mientras al transporte se exijan importantes cambios ecol\u00f3gicos al mismo tiempo no se dote a la ciudad de Madrid de medios para el repostaje.<\/p>\n Respecto a las tecnolog\u00edas necesarias para los veh\u00edculos industriales<\/strong>, no existen motores el\u00e9ctricos para camiones de 12 toneladas y para los veh\u00edculos de menor tonelaje, la inversi\u00f3n es absolutamente inasumible con los tiempos de amortizaci\u00f3n actuales.<\/p>\n En primer lugar, hay que decir que Madrid carece en estos momentos de la infraestructura y de la tecnolog\u00eda necesaria para impulsar una movilidad ecol\u00f3gica y la generalizaci\u00f3n de los combustibles y energ\u00edas renovables en su parque m\u00f3vil.<\/p>\n Resulta llamativo que Madrid, que est\u00e1 impulsando uno de los Planes de Movilidad Sostenible m\u00e1s ambicioso de las ciudades de los pa\u00edses desarrollados, ni siquiera aparece en el ranking de las diez ciudades que cuentan con un mayor n\u00famero de puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, teniendo en cuanta factores como los puntos de recarga abiertos al p\u00fablico, la velocidad de carga, la distribuci\u00f3n territorial, etc., seg\u00fan los cuales, Londres ocupa la primera posici\u00f3n con una puntuaci\u00f3n de 10:<\/p>\n 1- Londres 10 puntos<\/p>\n 2- \u00c1msterdam 9,63 puntos<\/p>\n 3- Rotterdam 8,73 puntos<\/p>\n 4- Berl\u00edn 8,24 puntos<\/p>\n 5- Hamburgo 7,2 puntos<\/p>\n 6- Oslo 6,82 puntos<\/p>\n 7- Nueva York 5,51 puntos<\/p>\n 8- Lisboa 3,76 puntos<\/p>\n 9- M\u00fanich 3,51 puntos<\/p>\n 10- Barcelona 3,3 puntos<\/p>\n 21. Madrid 1,55 puntos<\/strong><\/p>\n Cuando se trata de impulsar un profundo y radical cambio de cultura de la movilidad<\/strong> los puntos de recarga no forman parte del paisaje urbano de la ciudad, al contrario que en otras ciudades en los que la ciudadan\u00eda est\u00e1 ya acostumbrada a ver veh\u00edculos estacionados cargando sus bater\u00edas en la v\u00eda p\u00fablica en los postes de recarga. En definitiva, Madrid no est\u00e1 preparada para impulsar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n Respecto a los veh\u00edculos a gas<\/strong>, Madrid solo dispone de 8 puntos de suministro de gas natural comprimido (GNC) para automoci\u00f3n, ninguno de los cuales est\u00e1 ubicado en Madrid Central. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos a gas no est\u00e1n catalogados con una etiqueta medioambiental \u201ccero emisiones\u201d, con lo que su duraci\u00f3n y reconocimiento oficial como veh\u00edculos ecol\u00f3gicos no est\u00e1 garantizada.<\/p>\n En el terreno de la \u201chibridaci\u00f3n\u201d<\/strong>, la modificaron de los motores diesel de los camiones incorporando el motor el\u00e9ctrico y\/o el gas, no garantizan la homologaci\u00f3n del veh\u00edculo una vez realizada la adaptaci\u00f3n.<\/p>\n En cuanto a la necesaria renovaci\u00f3n de las flotas<\/strong>, el calendario impuesto por Madrid Central, es absolutamente inasumible teniendo en cuenta que antes de 2023 el 89,05% de la flota de veh\u00edculos dedicados a la distribuci\u00f3n urbana, y el 77,16% de los veh\u00edculos destinados al servicio a domicilio, deber\u00edan sustituirse para poder operar en Madrid Central, lo que supone la sustituci\u00f3n de un total de 23.000 veh\u00edculos con un coste de unos 1.300 millones de euros.<\/p>\n A nivel de los vecinos y residentes de Madrid, el 18% del parque m\u00f3vil carece de etiqueta medioambiental por lo que un total de 373.501 veh\u00edculos deber\u00edan sustituirse antes de febrero de 2019 para poder circular por Madrid Central, lo que supondr\u00eda un desembolso para los madrile\u00f1os de 9.300 millones de euros.<\/p>\n En definitiva, ni por tecnolog\u00eda ni por infraestructuras, Madrid es capaz de un cambio tan dr\u00e1stico en los sistemas de movilidad con un calendario tan precipitado e improvisado como que el pretende implantar Madrid Central, lo que hace necesario repensar los criterios y el calendario de renovaci\u00f3n de las flotas, supeditado a los avances tecnol\u00f3gicos que en estos momentos se est\u00e1n produciendo, pero que carecen de la unanimidad cient\u00edfica de los mismos.<\/p>\n Comunicaci\u00f3n CETM-Madrid: Justino Sanch\u00f3n<\/p>\n ocemcomunicacion@gmail.com – Tel. 630981352<\/p>\n Oficina de Coordinaci\u00f3n campa\u00f1a Manifiesto Madrid Central: Jes\u00fas Mart\u00ednez<\/p>\n jmartinez@comunicacionestrategica.es – Tel. 667456989<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_image sticky=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” animation=”left” src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Madrid-sostenible-ATRADICE.jpg” _builder_version=”3.17.1″ \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Madrid no dispone de los m\u00ednimos puntos de recarga para impulsar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico Madrid carece de la infraestructura y de tecnolog\u00eda para impulsar la renovaci\u00f3n ecol\u00f3gica del parque m\u00f3vil Los afectados por Madrid Central exigen la modificaci\u00f3n del calendario de renovaci\u00f3n de los veh\u00edculos industriales y turismos de Madrid CETM-Madrid considera que estas carencias […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1508,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5,4],"tags":[],"class_list":["post-1526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-organizacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1526\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}