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El Grupo para el Impulso a la Competitividad del Transporte, formado por 27 grandes organizaciones empresariales, entre las que se encuentran las principales asociaciones de cargadores de nuestro pa\u00eds, ha recibido el apoyo de la Oficina Espa\u00f1ola de Cambio Clim\u00e1tico (OECC), en su intento de aumentar hasta las 44 toneladas la Masa M\u00e1xima Autorizada (MMA) para el transporte de mercanc\u00edas por carretera, que actualmente est\u00e1 limitada a 40 toneladas, ampar\u00e1ndose en \u201cla reducci\u00f3n de emisiones que supondr\u00eda la ampliaci\u00f3n de la MMA, sin necesidad de inversiones y otros costes asociados para el sector del transporte\u201d, seg\u00fan informa una de las organizaciones m\u00e1s destacadas de los cargadores, Aeutransmer.<\/p>\n
Lamentablemente, en nuestra opini\u00f3n, las buenas intenciones de la OECC chocan frontalmente con la realidad, a la hora de implantar las 44 toneladas.<\/p>\n
Hace ya dos a\u00f1os que la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte de Mercanc\u00edas (CETM), y el resto de las organizaciones integradas en el Comit\u00e9 Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), negocian con las principales asociaciones de cargadores (Aecoc, Aeutransmer y Transprime), la b\u00fasqueda de un acuerdo que mejore las condiciones de trabajo de nuestros conductores y atienda nuestras demandas, como \u2013entre otras- la eliminaci\u00f3n de los tiempos de espera en la carga y descarga; la revisi\u00f3n del precio del transporte en funci\u00f3n del coste del combustible; la reducci\u00f3n de los plazos de pago y la desaparici\u00f3n de los tenders (subastas a la baja) en los servicios de transporte por carretera. Por toda respuesta a unas medidas que cre\u00edamos encaminadas a implementar mejoras para el conjunto del sector, solo hemos obtenido una negativa frontal que demuestra que su \u00fanico objetivo era ampliar la capacidad de carga de los veh\u00edculos para incrementar la rentabilidad de sus negocios, sin contrapartida alguna para el sector del transporte.<\/p>\n
En consecuencia, la CETM entiende que esta es una maniobra m\u00e1s de la industria y los cargadores, quienes pretenden presionar a los poderes p\u00fablicos para conseguir una ampliaci\u00f3n de la capacidad de transporte, que rechazamos rotundamente.<\/p>\n
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