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La Organizaci\u00f3n Mundial del Transporte (IRU), de la que forma parte la CETM, ha emitido un nuevo informe sobre la escasez de conductores profesiones en el que revela que hay m\u00e1s de tres millones de puestos de trabajo de conductor profesional de cami\u00f3n vacantes<\/strong>, es decir, el 7% del total de puestos de los 36 pa\u00edses estudiados.<\/p>\n Para la realizaci\u00f3n de este informe se han encuestado a m\u00e1s de 4.700 empresas de transporte por carretera en Am\u00e9rica, Asia y Europa. La bajada de la demanda del transporte en los \u00faltimos meses ha hecho que la escasez de profesionales haya disminuido en Estados Unidos y Europa, pero el estudio prev\u00e9 que la situaci\u00f3n empeore en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n La IRU estima que en 2028 podr\u00edan quedar vacantes m\u00e1s de 7 millones de puestos<\/strong> en los pa\u00edses encuestados: 4.9 millones en China (20\/% del total), 745.000 en Europa (17% del total) y 200.000 en T\u00fcrkiye (28% del total).<\/p>\n El informe determina que menos del 12% de los conductores profesionales de cami\u00f3n tienen menos de 25 a\u00f1os, una cifra que en Europa se reduce al 5%<\/strong> y, en la mayor\u00eda de los pa\u00edses estudiados, al menos, el 50% de los operadores de transporte por carretera tienen serios problemas para contratar conductores cualificados.<\/p>\n La presencia femenina en la profesi\u00f3n tambi\u00e9n sigue siendo baja: solo el 6%<\/strong>, por debajo del sector del transporte en general.<\/p>\n El secretario general de la IRU, Umberto de Pretto, ha hecho un llamamiento para que los gobiernos y autoridades \u201cincrementen sus esfuerzos\u201d para mejorar el acceso a la profesi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n Desde la IRU se\u00f1alan que la edad m\u00ednima para conducir en el transporte internacional de mercanc\u00edas sigue estando entre los 21 y 26 a\u00f1os en algunos pa\u00edses y los altos costes para obtener los permisos dificultan el camino. Por ello, hacen un llamamiento para que los gobiernos reduzcan la edad m\u00ednima para conducir y subsidien los costes.<\/strong><\/p>\n Asimismo, advierten que el grupo disponible de trabajadores nacionales no puede ser suficiente para cubrir la brecha de profesionales y emplazan a que se facilite el acceso de los conductores cualificados de terceros pa\u00edses<\/strong>, de manera que aquellos pa\u00edses con exceso de profesionales puedan ayudar a \u201ccubrir lagunas cuando sea necesario\u201d.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Organizaci\u00f3n Mundial del Transporte (IRU), de la que forma parte la CETM, ha emitido un nuevo informe sobre la escasez de conductores profesiones en el que revela que hay m\u00e1s de tres millones de puestos de trabajo de conductor profesional de cami\u00f3n vacantes, es decir, el 7% del total de puestos de los 36 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10199,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5,4],"tags":[],"class_list":["post-13766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-organizacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13766"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13771,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13766\/revisions\/13771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}