[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.22″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”2_3,1_3″ admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.14.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
Las principales asociaciones del sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera y de viajeros discrecional y regular de uso especial de la Comunidad de Madrid (ATA, ATG, CETM-Madrid, FENADISMER Madrid y AETRAM) consideran necesaria una flexibilizaci\u00f3n del calendario de accesos de los veh\u00edculos profesionales al Distrito Centro, tanto de viajeros, como de mercanc\u00edas y mudanzas.<\/em><\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.14.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Madrid, 24 de octubre de 2023.-<\/strong> Las principales asociaciones del sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera de la Comunidad de Madrid y de viajeros discrecional y regular de uso especial en autob\u00fas (ATA, ATG, CETM-Madrid, FENADISMER Madrid y AETRAM), han convocado una marcha lenta de veh\u00edculos para el pr\u00f3ximo lunes 30 de octubre de 2023<\/strong>, que discurrir\u00e1 por el centro de Madrid en protesta por las prohibiciones de acceso a los veh\u00edculos profesionales a la Zona de Bajas Emisiones en el Centro de Madrid a partir de 1 de Enero de 2024, as\u00ed como por sus limitaciones horarias, ya que a partir del a\u00f1o que viene no podr\u00e1n acceder al Distrito Centro los veh\u00edculos ligeros (furgonetas) hasta 3,5 tns. de MMA, con lo que pr\u00e1cticamente el 70% de la flota actual de distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas (DUM) no podr\u00e1 realizar su trabajo en el centro de Madrid, siendo m\u00e1s grave a\u00fan para el sector de las mudanzas en el que el porcentaje de la flota que no cumple con los distintivos ambientales necesarios supera el 80%. Esta grave situaci\u00f3n tambi\u00e9n se repite para todos los veh\u00edculos de transporte de viajeros por carretera (autocares) de menos de 3.500 kg con distintivo B, los cuales tampoco podr\u00e1n acceder a dichas zonas a partir del 1 de enero de 2024, ampli\u00e1ndose esta medida a todos los veh\u00edculos B sin distinci\u00f3n a partir del 1 de enero de 2025, con una afectaci\u00f3n de m\u00e1s del 60% de la flota actual de autocares discrecionales y tur\u00edsticos en la regi\u00f3n y que supondr\u00e1 un grave perjuicio de movilidad para los turistas en la ciudad de Madrid.<\/p>\n El sector del transporte en los \u00faltimos a\u00f1os ha vivido una dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica, principalmente por la subida de los carburantes, que ha provocado que no tenga capacidad inversora para renovar su flota, pero existen otros inconvenientes como es la ausencia de infraestructura asociada y la falta de puntos de recarga el\u00e9ctricos en la ciudad de Madrid. Por ello, el sector solicita una moratoria de tres a\u00f1os<\/strong> al Ayuntamiento de Madrid, hasta el 31 de diciembre del 2026, para que se permita el acceso de los veh\u00edculos profesionales con distintivo B al Distrito Centro, lo cual se debatir\u00e1 en el Pleno del Ayuntamiento que se celebrar\u00e1 el pr\u00f3ximo 30 de octubre.<\/p>\n De mantenerse el actual calendario de acceso, se producir\u00e1n problemas de abastecimiento en el centro de Madrid, ya que no existir\u00e1n veh\u00edculos suficientes para poder desarrollar el servicio que hasta ahora han venido llevando a cabo y que ha contribuido a la mejora del medio-ambiente y de la calidad del aire de la ciudad de Madrid, como lo constatan los \u00faltimos \u00edndices publicados por el propio consistorio, porque cuando los pasajeros viajan en un autocar o las mercanc\u00edas van a bordo de un cami\u00f3n, se est\u00e1n evitando un gran n\u00famero de desplazamientos en los veh\u00edculos particulares de los ciudadanos, contribuyendo a una mejora de la sostenibilidad y movilidad en la ciudad de Madrid.<\/p>\n Adem\u00e1s, es precisa una ampliaci\u00f3n de los horarios de acceso de los veh\u00edculos profesionales al Distrito Centro, permiti\u00e9ndose tambi\u00e9n en horario de tarde, a fin de evitar la concentraci\u00f3n de estos veh\u00edculos en la circulaci\u00f3n y en las reservas de carga y descarga en el horario de la ma\u00f1ana, a fin de que se produzca una mayor descongesti\u00f3n.<\/p>\n Por otro lado, la situaci\u00f3n del sector de las mudanzas requiere un tratamiento espec\u00edfico, ya que estos veh\u00edculos realizan escasos kil\u00f3metros con recorridos muy cortos y estando estacionados la mayor parte de la jornada, al precisar de una autorizaci\u00f3n de ocupaci\u00f3n de la v\u00eda p\u00fablica, por lo que se deber\u00edan exceptuar sus prohibiciones de acceso.<\/p>\n Cabe recordar que el actual equipo de Gobierno municipal se mostr\u00f3 muy cr\u00edtico con la regulaci\u00f3n de Madrid Central que plante\u00f3 en 2018 la anterior alcaldesa, Manuela Carmena, y que el alcalde actual, Jos\u00e9 Luis Mart\u00ednez Almeida, se comprometi\u00f3 con el sector del transporte a analizar la situaci\u00f3n a ra\u00edz de la moratoria aprobada el a\u00f1o pasado, por lo que resultar\u00eda deseable que abandonara la senda \u201cultraecologista\u201d que viene manteniendo y que adoptara medidas realistas y asumibles para los transportistas.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las principales asociaciones del sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera y de viajeros discrecional y regular de uso especial de la Comunidad de Madrid (ATA, ATG, CETM-Madrid, FENADISMER Madrid y AETRAM) consideran necesaria una flexibilizaci\u00f3n del calendario de accesos de los veh\u00edculos profesionales al Distrito Centro, tanto de viajeros, como de mercanc\u00edas y mudanzas.Madrid, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13604,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5,4],"tags":[],"class_list":["post-13597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-organizacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13597"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13605,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13597\/revisions\/13605"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}