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El pasado 20 de mayo de 2.018 entr\u00f3 en vigor el Real Decreto 563\/2017 por el que se regulan las inspecciones t\u00e9cnicas en carretera de veh\u00edculos comerciales, el cual tambi\u00e9n regula el control de la sujeci\u00f3n de la carga y la estiba de la mercanc\u00eda, y est\u00e1n empezando a llegar las primeras denuncias en las que no se especifica la empresa que ha llevado a cabo las labores de estiba de la mercanc\u00eda, por lo que se imputan las infracciones al conductor del veh\u00edculo.<\/p>\n
El pasado 24 de mayo las organizaciones del Comit\u00e9 Madrile\u00f1o del Transporte por Carretera (CMTC) se reunieron con los representantes de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil con competencia en materia de inspecci\u00f3n de transporte por carretera, en la que ATRADICE expuso la necesidad de clarificar el criterio de responsabilidad en infracciones por inadecuada sujeci\u00f3n de la carga o mala estiba, debiendo partirse del principio de responsabilidad del cargador.<\/p>\n
Cabe recordar que el Real Decreto 563\/2017 regula la responsabilidad en cuanto a las condiciones t\u00e9cnicas de los veh\u00edculos pero no respecto a la estiba y colocaci\u00f3n de la carga, lo cual es una omisi\u00f3n que no se deber\u00eda haber producido. Es la normativa del contrato de transporte terrestre de mercanc\u00edas la que recoge que las labores de estiba de la mercanc\u00eda y de acondicionamiento de las mercanc\u00edas para su transporte corresponden al cargador, salvo pacto en contrario. De hecho en muchas ocasiones a los conductores no se les permite estar presentes en el momento de la carga ni manipular la mercanc\u00eda, lleg\u00e1ndose incluso a precintar el veh\u00edculo.<\/p>\n
Por lo tanto, ATRADICE considera que es preciso, ya que no se especifica en el Real Decreto 563\/2017, que en la instrucci\u00f3n aclaratoria que est\u00e1 elaborando la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, se especifique que la responsabilidad de la inadecuada estiba le corresponde al cargador, salvo que expresamente se asuman estas operaciones por el porteador antes de la efectiva presentaci\u00f3n del veh\u00edculo para su carga. Todo lo referente al \u201cpackaging\u201d de la carga es una actividad que incumbe al cargador y ello puede tener importantes consecuencias, ya no a efectos sancionadores, sino en siniestros y en falta de cobertura de la p\u00f3liza del seguro de mercanc\u00edas.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n madrile\u00f1a traslad\u00f3 esta propuesta tambi\u00e9n al propio Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, aprovechando su presencia en la Asamblea General de Conetrans, para que desde su departamento se clarifique a Tr\u00e1fico la responsabilidad del cargador en materia de estiba, con las excepciones existentes.<\/p>\n
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