[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.22″ global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}” column_structure=”2_3,1_3″ theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.14.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
El Comit\u00e9 Madrile\u00f1o de Transporte por Carretera insta al Ayuntamiento de Madrid a que, de forma urgente, modifique el calendario de prohibici\u00f3n de acceso de sus veh\u00edculos al Distrito Centro.<\/p>\n
La situaci\u00f3n del sector de las mudanzas es a\u00fan m\u00e1s cr\u00edtica, ya que en dicho subsector de transporte los veh\u00edculos afectados rondan el 80%.<\/p>\n
El Departamento de Mercanc\u00edas del Comit\u00e9 Madrile\u00f1o de Transporte por Carretera (CMTC), \u00f3rgano consultivo del que forman parte las principales asociaciones del sector del transporte madrile\u00f1o por carretera, ha solicitado al Ayuntamiento de Madrid que de forma urgente se modifique el calendario de renovaci\u00f3n de flotas de distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas (DUM) previsto en la vigente Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS).<\/p>\n
Esta Ordenanza prev\u00e9 que, a partir del 1 de enero de 2023, es decir, a escasos tres meses, no puedan acceder a la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protecci\u00f3n (ZBEDEP) del al Distrito Centro los veh\u00edculos de transporte ligero con distintivo B (hasta 3,5 tns. de MMA) y los pesados sin distintivo (m\u00e1s de 3,5 tns. de MMA), lo que representan aproximadamente el 60 por ciento de la flota actual.\u00a0<\/p>\n
De aplicarse esta medida tan restrictiva acarrear\u00e1 problemas de abastecimiento en todo el centro de Madrid, debido a que el sector del transporte ha sido discriminado respecto al resto de comerciantes de la zona, ya que el Ayuntamiento los equipar\u00f3 a los vecinos en cuanto al r\u00e9gimen de accesos en la \u00faltima modificaci\u00f3n de la Ordenanza. Sin embargo, el sector del transporte ha sido el gran olvidado pese a la actividad tan esencial que desarrolla y as\u00ed ha demostrado durante la pandemia.<\/p>\n
El Consistorio de Madrid sigue sin tener en cuenta que se trata de un sector econ\u00f3mico que est\u00e1 atravesando por momentos de enorme dificultad econ\u00f3mica por la fuerte subida de los precios de los combustibles, que provoca una imposibilidad inversora para renovar su flota, cifrada en 900 millones de euros para poder cumplir con el calendario establecido en la OMS. A ello se suman los importantes retrasos de los concesionarios de camiones y furgonetas en la entrega de los veh\u00edculos adquiridos, con plazos de espera que en algunos casos superan el a\u00f1o.<\/p>\n
La situaci\u00f3n del sector de las mudanzas resulta m\u00e1s cr\u00edtica si cabe, con un 80 por ciento de veh\u00edculos afectados, pues estos veh\u00edculos realizan escasos kil\u00f3metros con recorridos muy cortos y estando estacionados la mayor parte de la jornada. Al ser un sector que precisa de una autorizaci\u00f3n de ocupaci\u00f3n de la v\u00eda p\u00fablica, deber\u00eda excepcionarse del r\u00e9gimen general.<\/p>\n
Adem\u00e1s, seg\u00fan los horarios de acceso al Distrito Centro que vienen establecidos para los veh\u00edculos de distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas, la actividad de reparto obliga a ser realizada de forma irracional concentrada toda en horario de ma\u00f1ana, principalmente, cuando m\u00e1s desplazamientos realizan los ciudadanos, con el consiguiente aumento de atascos y saturaci\u00f3n de las plazas reservadas para carga y descarga. Por ello, tambi\u00e9n se solicita a la Administraci\u00f3n que estos horarios sean m\u00e1s escalonados y se permita el reparto por la tarde ya que actualmente no lo tienen permitido.<\/p>\n
Conviene recordar que el actual equipo de Gobierno municipal se mostr\u00f3 muy cr\u00edtico con la regulaci\u00f3n de Madrid Central que plante\u00f3 en 2018 la anterior alcaldesa, Manuela Carmena.<\/p>\n
Pues bien, respecto al transporte de mercanc\u00edas la regulaci\u00f3n ha quedado pr\u00e1cticamente igual, y ello a pesar de los diferentes acontecimientos ocurridos desde entonces y que afectan de una manera muy negativa a la capacidad inversora de los aut\u00f3nomos y las pymes del sector del transporte.<\/p>\n
Desde el Comit\u00e9 Madrile\u00f1o de Transporte, del que forma parte CETM-Madrid, se sigue abierto al di\u00e1logo y no pierde la esperanza en que se puedan implementar mejoras y avances que logren que el sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera pueda seguir prestando su servicio p\u00fabico a la ciudadan\u00eda.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/madrid-central-scaled.jpg” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Imagen” _builder_version=”4.14.4″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” animation=”left” sticky=”off” always_center_on_mobile=”on” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content” title_text=”madrid central” sticky_enabled=”0″ align_phone=”center”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Comit\u00e9 Madrile\u00f1o de Transporte por Carretera insta al Ayuntamiento de Madrid a que, de forma urgente, modifique el calendario de prohibici\u00f3n de acceso de sus veh\u00edculos al Distrito Centro. La situaci\u00f3n del sector de las mudanzas es a\u00fan m\u00e1s cr\u00edtica, ya que en dicho subsector de transporte los veh\u00edculos afectados rondan el 80%. El […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11449,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5,4],"tags":[],"class_list":["post-11446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-organizacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11446"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11446\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11450,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11446\/revisions\/11450"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cetm-madrid.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}